瓣瓣同心∣北京设计河北制造！轨道上的京津冀硬核装备跑出“加速度”

人民网石家庄2月电(朱延生)北京地铁3号线列车，加速度你见过吗？在河北乘坐北京地铁又是瓣瓣∣北北制一种怎样的体验？

河北京车试车线上，一辆即将投入运营的同心北京地铁，正在调试。京设计河津冀人民网朱延生摄

起步、造轨装备加速、道上的京抵达……全程平稳。硬核走进河北京车，跑出一条长达2.2公里的加速度试车线上，一辆即将投入运营的瓣瓣∣北北制北京地铁，正在调试。同心

河北京车党委副书记、京设计河津冀总经理钱兆勇说：“这组列车具备大载客量、造轨装备快速启停、道上的京高舒适性等特点，硬核提升了地铁运营效率，同时兼顾了动车组的高速度和地铁的大客流量。”

河北京车是京投公司贯彻京津冀协同发展战略、疏解北京非首都功能的重大举措，也是京投公司、装备集团推进“投资+创新”战略，构建“一体两翼、三大支撑”战略格局的重大投资项目。

项目在规划之初需要占地1500亩，还需要建设长2.2公里的整条试车线路。让北京一下子拿出来这么大的地方，显然是不现实的。而拥有广阔发展空间的保定，便显示出了优势。

钱兆勇介绍，一个是疏解，一个是承接，疏解非首都功能，既是给北京“瘦身”，同时落地保定，也让企业有了更为广阔的发展空间。

于是，京投公司将河北京车智能制造基地设在保定，而装备研发工作则保留在北京。

河北京车建成投用后，不仅拉动了保定地区的就业和经济，也对培育首都轨道交通及其关键零部件等上下游产业，提升河北高端装备制造水平，改善保定基础设施条件，提升城市品位发挥巨大的推动作用。

钱兆勇表示，“北京研发+保定制造”产业发展模式，既符合首都“四个中心”战略定位，发挥了首都创新优势，保持了对高端人才的吸引，有效汇聚了轨道交通装备制造优势技术和创新的资源，同时抓住了疏解非首都功能这个牛鼻子，带动了环京地区高端装备制造产业发展。

“今年，河北京车制造的北京地铁3号线、12号线等列车将在北京开跑，‘河北制造’将用自己的实力服务北京乘客。”钱兆勇说。

未来，京投装备将立足京冀所需，优化布局造车、修车、研发和全生命周期维修服务四大业务板块，持续深化京津冀合作，积极落实京投公司“投资+创新”发展模式，打造轨道交通行业“国际一流，国内领先”的典范工厂，进而带动轨道交通配套产业和服务行业发展，为建设轨道上的京津冀提供硬核装备。