海格物流助力供应链行业发展深圳创业环境显得生机勃勃

听写时间：2022年8月8日

口头地点：盐田区盐田街道海格物流云链大厦

梅春雷

深圳市第六届政协委员，海格第四届、物流第五届盐田区政协常委，助力展深圳创深圳市海格物流有限公司董事长，链行深圳市公路货运物流行业协会常务副会长，业发业环深圳市物流与供应管理协会连锁理事。境显机勃2010年，得生荣获改革开放30年深圳物流业十大创新人物奖；2015年，海格获得盐田区十大杰出人才奖；2021年，物流荣获新时代“深圳100位创新奋斗者”称号。助力展深圳创

深圳是链行一座充满机遇的城市，我在这里开始了我的业发业环综合物流供应链业务并在这里落户。30年来，境显机勃作为早期来深圳创业的得生一代人，我不仅见证了行业从基础物流到物流供应链的海格演变，也见证了深圳的经济飞跃和城市变迁。其中，物流业作为经济互联互通的基础，已成为制造业和进出口贸易发展的基地。企业的发展离不开土壤。海格物流助力供应链行业发展，得益于深圳良好的营商环境。经济发展突飞猛进，靠的是万家企业，靠的是深圳

一

来深圳的第一年，我亲眼见证了深圳《新股认购抽签表》的发行。股东可通过购买抽签形式获得认购新股的权利。虽然前期还不规范，但各种创新让深圳的创业环境显得生机勃勃。

南至深圳

进入物流圈

其实，来深圳之前我这一代人的故事很相似。从小在农村长大，到省城读大学，然后到大城市创业。我就是一个典型案例。

我出生在江苏溧阳。1986年考入南京大学化学系物理化学专业。毕业后留在南京工作。

当时，我的工作与我的本科专业高度契合，在江苏石化厅下属单位工作。1992年初，邓小平视察南方并发表讲话。通过学习，我了解了深圳经济特区的快速发展，认识到随着改革开放和现代化建设的不断深入，深圳将拥有更多的发展机遇。在原单位选择“留薪”后，1992年8月，我迫不及待地来到深圳这片热土。

发展初期的深圳算不上繁荣。当时，只有东门到上海宾馆的商圈才能称得上“深圳”。交通不方便。1992年去蛇口探亲时，往返6小时。然而，开放发展的深圳永远充满机遇。来深圳的第一年，我亲眼见证了深圳《新股认购抽签表》的发行。股东可通过购买抽签形式获得认购新股的权利。虽然前期还不规范，但各种创新让深圳的创业环境显得生机勃勃。

刚来深圳的时候，对这个地方并不熟悉。我曾经用简历应聘过商场主管，也曾因武功好而应聘过保安，但都没有成功。最终，因为一次偶然的机会，投身国际物流行业30年。

海格物流发展壮大

与时代变迁息息相关

来深圳的前两年，我在海德联集有限公司深圳办事处工作。1994年盐田港开港时，我加入了深圳中远（以下简称深圳中远）集装箱事业部，担任业务经理。

1996年底，深圳中远进行了重组，半年后我选择了离开。我心想海格物流上市，与其漫无目的地找工作，还不如自己找份工作。那时，我在物流领域已经积累了很多经验，就招了几个人来创业。万事开头难。公司成立初期面临两个困难：一方面，当时不允许民营企业从事国际物流，公司需要挂靠一家有牌照的公司；另一方面，公司缺乏启动资金。

我的创业历程与时代变迁和政策扶持息息相关。海格物流的正式成立和成长，离不开中国加入WTO的历史背景。2001年中国加入WTO进一步激活了民营企业，也在政策层面解决了民营企业从事国际物流业的牌照问题。因此，海格物流于2001年正式成立，开始拥有自己的品牌。同时，得益于深圳营商环境的逐步规范，尤其是在法律层面，我们间接解决了资金问题。2002年，在深圳市中小企业担保公司的帮助下，我们获得了第一笔融资。此外，我们还坚持“

▲海格云链大厦

二

过去，物流公司多为工具属性。现在他们需要转变观念，成为技术赋能者，服务全国乃至世界，服务行业发展，做企业的赋能者。

做全链条全渠道

供应链服务商

因为热爱拳击和哲学，所以很多人戏称我是“后勤耽误”的拳击手和哲学家。事实上，我的爱好和后勤工作之间有一些潜在的联系。对我来说，工作、爱好、家庭都统一在个人生命体上，相互影响，相互渗透。

拳击训练让我拥有了发展事业的好体质，而我的哲学思想也贯彻到我的企业经营中。例如，我们的经营理念是“为客户创造更高的价值”，我们的企业使命是“让商业更简单”。

回首过去，中国物流业发展至今经历了诸多变化。从之前的基础物流，到为全行业提供链条服务，业务不断深入，链条越来越长。以海格物流为例，经历了基础物流、第三方物流、第四方物流、第三方供应链平台服务商四个发展阶段。第一阶段，企业只是当地物流的执行者。第二阶段，成为物流协调员，需要协调上下游。比如你做的是国际物流，可能需要协调港口运输和报关；如果你做的是城市配送海格物流上市，你需要协调仓储和运输。第三阶段不仅需要上下游打通，还需要我们整合周边的单位，从简单的运输指令升级到前端的采购订单和销售订单。即物流计划从采购订单和销售订单开始，从源头上保证了订单交付质量，进一步优化了供应链管理体系。

至此，海格物流已进入第四阶段，成长为全链条、全渠道的供应链服务商。现阶段，物流企业需要帮助客户完成数字化转型：不仅要帮助客户管理物流全链条，还要协助提供供应链金融服务。在客户授权的基础上，我们的供应链数据可以开放给银行，为客户提供金融服务。

▲海格云链大楼与盐田港景观

过去，物流公司多为工具属性。现在他们需要转变观念，成为技术赋能者，服务全国乃至世界，服务行业发展，做企业的赋能者。

行业有什么变化

不变的是创新精神

2014年，海格物流成为首批新三板挂牌企业之一。通过上市，海格物流筹资1.8亿元，不仅解决了资金问题，也对公司后续发展起到了积极的推动作用。

然而，海格物流的发展并非一帆风顺，上市后我们也遇到了困难：一方面，因为综合物流可以多方向发展，可以向第四方物流提升，也可以退一步成为一个容量平台。因此，海格物流曾经也有过方向迷茫的阶段。另一方面，最初的想法比较激进，我们想做“first mile ”，所以部署了很多仓库。但是，一次性布置仓库的投资太大了。租一个10万平方米的仓库一个月至少需要300万元，而且一开始仓库不能马上填满，很难快速盈利。我们的脚步太快太沉重，

创业者的使命之一就是在变化和迷茫中寻找方向。从外部看，海格物流及时引入IBM等咨询机构，帮助公司进行战略调整，逐步走出迷茫方向；从内部，海格物流在不断变化的行业模式中找到了贯穿企业的核心技能——持续创新精神。

海格物流是深圳首家获得物流创新奖的企业，证明企业创新不仅需要战略规划，更需要具体的模式创新。海格物流的创新主要体现在两个层面，一是商业模式的创新。海格物流提出了物流、RTV、LLP等行业领先的物流模式。

以RTV为例，RTV商业模式是指为零售企业提供退货服务，负责将商品从收货门店退回、分拣、分拣、仓储、退回给供应商，以无害环保的方式销毁过期变质商品。友好的方式，并公开向供应商查询数据。如果说RTV模式完成了供应链中重要的“回程”环节，那么它就创新了物流行业的前端收货模式。

海格物流于2005年首次推出，该机型最初是汽车制造行业使用的物料集运模式，后转型为物流行业的循环取货模式。该模式会根据订单需求，提前为货车设计最合理的收货路线，货车在返程前可以装满所有安排好的货物。这样既避免了空车返还的浪费，又能及时补给物料，出货量少的供应商不用等到货物装满一车再发货。

海格物流已利用该模型帮助全球知名企业完成工厂采购订单的物流优化。最初，它的采购模式是将零散的采购单送到仓库拼箱，等一个集装箱装满再运输。我们优化这个物流模型，通过系统的计算，我们可以用一辆车在不同的工厂接收同一目的地的订单。通过创新，缩短了7天的货物周转时间，每个集装箱的成本节省了约1000美元。

另一层创新是在企业的组织模式上。我们基本完成了企业的互联网化、数字化转型。即使在疫情期间，我们上海分公司的所有员工都在家办公，仍然可以保证公司的正常运营。最终，海格物流通过组织模式的创新，将员工从1450人减少到800人，销售收入却翻了一番，人均效率也有所提升。

▲梅春雷代表海格物流领奖

三

强大的现代物流体系带动了深圳实体经济的快速发展。如今，深圳物流业生机勃勃，已成为深圳高质量发展的一个缩影。

12天建成坪山区

深港跨境运输综合中转站

新冠肺炎疫情是一场“大考”，考验着个人、企业、政府的快速反应能力。我司面对疫情的策略是“灵活应对”。在保证公司稳定发展的同时，我们积极配合政府，确保供应链的安全。

海格物流本身不受疫情影响。一个直接反映就是今年1-6月全行业业务量在下降，但海格物流仍在逆势增长，上半年总收入同比增长15%。年。这首先得益于海格物流组织内部的高度数字化，员工居家办公不会影响业务发展；二是应对方式灵活。俗话说，东方不亮西方亮。由于我国港口资源丰富，海格物流业务覆盖全国，这给了我们很大的调控空间：一旦某个港口出现疫情，我们会选择其他正常运营的港口开展业务。与此同时，在疫情给物流行业带来不确定性的情况下，海格物流等一批行业龙头企业挺身而出，帮助客户降低供应链的不确定性。

优秀的企业必须勇于承担社会责任，这就要求海格物流不仅要在行业中树立榜样，更要从实际出发，保障民生，保障疫情期间供应链的安全运行。今年2月，深圳疫情形势严峻。为解决香港货柜车司机运输问题，严防疫情输入，深圳市政府迅速响应：建设深港跨境运输综合接驳站，助力香港货柜车完成消毒在接驳点，并更换为内地车辆，确保后续货运安全。

海格物流还受坪山区政府邀请，协助建设坪山区深港跨境交通综合接驳站。接到任务后，我们加班加点，最终从接到通知到完成接驳站建设只用了12天。目前，坪山区深港跨境运输综合接驳站不仅承担坪山区的接驳任务，还服务于河源、揭阳、潮汕等地区，保障了粤东供应链的安全。

▲建设中的坪山区深港跨境交通综合接驳站

未来，我们的目标是成为全链条、全渠道的完整供应链服务商。为实现这一目标，不仅需要企业内部升级，更要顺应政策节奏不断创新。这在我们的供应链金融业务中最为明显。

2020年9月，人民银行、银保监会、商务部等八部委联合印发《关于规范供应链金融发展支持金融业平稳循环和优化升级的意见》供应链产业链”，从六个方面提出了23条政策要求和政策。措施为供应链金融的健康发展指明了方向。目前，我们围绕物流、订单执行、信息、系统、数据、贸易增值六个维度发展供应链金融。作为第三方供应链平台，在客户授权下，供应链数据向出资方开放，

现代物流助力深圳

成为内外循环的交汇点

供应链是产业发展的基础，深圳各行各业都离不开物流业的支撑和联通。强大的现代物流体系带动了深圳实体经济的快速发展。如今，深圳物流业生机勃勃，已成为深圳高质量发展的一个缩影。

In 2015, I was as a of the sixth CPPCC. 为了利用现代物流体系服务深圳实体经济，我在担任委员的几年里，每年都提出提案，有时提案不止一个。每次提出建议，我都会从物流行业的角度看透政策，寻找方向。

2021年，我和其他委员共同向政协提交了一份《关于推进深盐三大通道建设，打通东部交通瓶颈的建议》。隧道沙头角段设置连接道路，连接沙头角片区等，提升盐田港竞争力，夯实交通强市示范城市基础。

准备政协提案的过程就是一种学习，每一次与同行的专家、企业家相聚，都是一次切磋的机会，开阔了思路和视野。最让我欣慰的是，这些建议能够迅速得到相关部门的积极响应，真正通过正规渠道得到响应和解决。

▲梅春雷参加政协盐田区五届四次会议

四

坚持依法治国，可以营造良好的营商环境，吸引企业落地生根。随着越来越多的企业走向市场，才能在市场化上更加成熟，最终立足本土市场，走向国际。

深圳的经济韧性

来自一流的营商环境

深圳一直被誉为科技创新之城，这与制造业和进出口贸易为深圳奠定的坚实产业基础密不可分。2021年深圳进出口总额3.54万亿元，增长16.2%，规模创历史新高。其中，出口总值1.92万亿元，居全国首位。深圳能取得这样的成绩，背后也有物流业的贡献和支持。

深圳基础稳固，潜力巨大。未来随着“双区建设”和“双转型示范”的推进，将迎来大量发展机遇。其中，值得注意的是，深圳正在打造“市场化、法治化、国际化”的一流营商环境。其实三者是相辅相成、相辅相成的。坚持依法治国，可以营造良好的营商环境，吸引企业落地生根。随着越来越多的企业走向市场，才能在市场化上更加成熟，最终立足本土市场，走向国际。

一转眼，来到深圳30年了。问问自己为什么选择深圳，扎根深圳，看好深圳。我想是因为深圳具有包容、开放、创新的城市精神。深圳注重产业生态培育，坚持打造“市场化、法治化、国际化”的一流营商环境。这些因素使深圳在发展中培育出肥沃的商业土壤，最终吸引各类企业落户深圳，形成产业集群效应，使深圳在众多竞争中脱颖而出，具有令人瞩目的经济活力和经济韧性。

个人发展离不开时代，企业发展离不开土壤。相信深圳的营商环境会越来越好！

出品：深圳晚报、深圳市政协

总策划：林杰

策展人：乔恒利

制作人：殷畅、龙王雷叶小斌

顾问：黄玲

统筹：林航 赵庆 陈丽

执行：王硕成程树奇

文笔：白雪 深圳晚报见习记者