坐一趟最后的无轨电车，这仍是你熟悉的杭州

午后，坐趟最后州阳光正好

从城站出发，无的杭坐上这班

跨越半个世纪的轨电KISS电车

窗外的风景次第倒退

从郭东园巷一直到莫干山路

这是杭州最后，所剩无几的车仍电车

不知道还会开多久

K155驶过的痕迹里，锈迹斑斑的熟悉柱子

纵横交错的供电电源线，行踪匆忙的坐趟最后州路人

仿佛穿越到60年代

历

史

这辆从城站火车站开往和睦新村的K155路公交车，是无的杭杭州现在还在运营的3条无轨电车之一，也是轨电杭城最浪漫的公交“KISS”号。

K155从因城市中不允许架设电线，车仍被迫“吻别”，熟悉到为了低碳环保，坐趟最后州重新回到人们的无的杭视野，已经第5个年头了。轨电

杭州电车的车仍历史

杭州市区第一条无轨电车线通车，线路为城站至拱宸桥，熟悉编码是1路，全长12.5公里，车型为西湖牌。

1989年9月，杭州第4条电车线路155开通，作为连接城市南北的道路，它见证了莫干山路、延安新村的繁华和崛起。

2006年8月，K155路退出江湖，停驶前一天，无数有情人赶来告别，那一幕被很多人形容为吻别。

阔别7年，2013年5月，K155重返杭城。

无轨电车在杭州最鼎盛的时候，达到了7条线路之多。而如今，大街小巷上，更多的是没有“辫子”的新能源车、混合动力车。

不需要电源线的新型公交车，将更多的乘客带去四面八方，无法替代的只有记忆。

记

忆

这个拖着长辫子的电车被老杭州人称为“辫儿车”。

从1961年杭州第一辆有轨电车到现在，已经足有57年了，当年的乘客也从稚童变成了老人。

12载光阴，十二度寒暑，2006年前来与K155吻别的青年人，也早已从孑然一身到宜家宜室。

岁月会流逝，但记忆不会消亡。

我坐的这班K155上很多老奶奶，虽然白发苍苍，但仍旧非常健谈，说起杭州的电车，眉眼间都是笑意。

坐在电车上，我想起儿时在路边看着胖嘟嘟的电车从面前驶过，会很好奇，不是想坐车去哪里，只是想上去看看。

就像很多人会有电车情节，坐在电车上，看着窗外的风景，仿佛穿梭在老电影里，在尘嚣之下，陷入一个人的思考。

​

思

绪

秋天的杭州美艳而萧瑟，路上的悬铃木再次老去。

人们来去的脚步或轻或重，扬起的尘粒留下足迹又迅速消弭。

枯黄的树叶在来年的春天又会亭亭如盖。

但人，永远无法返老还童。

遇见杭州|第10期